Общи приказки 166

[ecotronic]

Може да се свърши работата и без пети, но няма никаква гаранция затова, дали при предишната смяна ремъкът е бил зацепен правилно.

[nicola 59]

Може да се свърши работата и без пети, но няма никаква гаранция затова, дали при предишната смяна ремъкът е бил зацепен правилно.

Е точно тук е питанката,аз за това го сменях с пети,понеже не знаех как е правен от предишния собственик.

[code]

Трее си пети понеже вала трее се блокира,ма става и без пети ,като свалиш капака и си бележиш и вала не само колелото,така няма проблеми понеже белега на вала ще послужи като пета.

И къде ще си бележиш вала?

[nicola 59]

И къде ще си бележиш вала?

Па вътре с едно центърче правиш една точка на вала и срещу нея една точка на главата и знаеш как точно е бил преди да свалиш ремъка,а си бележиш и колелото от вън,така е най сигурно ако нямаш пети.Ма както подчерта екотроник ако е бил кофти зацепен пак остава като преди.

[ecotronic]

Па вътре с едно центърче правиш една точка на вала и срещу нея една точка на главата и знаеш как точно е бил преди да свалиш ремъка,а си бележиш и колелото от вън,така е най сигурно ако нямаш пети.Ма както подчерта екотроник ако е бил кофти зацепен пак остава като преди.

Ако се доверяваш на старата центровка, няма проблем да сложиш новия ремък и без да бележиш положението на валовете спрямо главата и без да търсиш ГМТ. Достатъчно е да драснеш по един маркер на всяко от трите ангренажни колела, като над така направените маркери, драскаш маркери и на стария ремък.
След това сваляш ремъка, налагаш новия и драскаш маркерите на новия. Накрая слагаш новия ремък, така че маркерите да съвпаднат с маркерите на шайбите.

[nicola 59]

Ако се доверяваш на старата центровка, няма проблем да сложиш новия ремък и без да бележиш положението на валовете спрямо главата и без да търсиш ГМТ. Достатъчно е да драснеш по един маркер на всяко от трите ангренажни колела, като над така направените маркери, драскаш маркери и на стария ремък.
След това сваляш ремъка, налагаш новия и драскаш маркерите на новия. Накрая слагаш новия ремък, така че маркерите да съвпаднат с маркерите на шайбите.

Става колега и шайбата да свалиш пак става с белези и на нея и на вала,ма както подчерта ти остава съмнение,ако не знаеш как е зацепена преди.

[ecotronic]

Става колега и шайбата да свалиш пак става с белези и на нея и на вала,ма както подчерта ти остава съмнение,ако не знаеш как е зацепена преди.

В заключение:

....И тате може, ама козата си сака пръч.

[code]

Па вътре с едно центърче правиш една точка на вала и срещу нея една точка на главата и знаеш как точно е бил преди да свалиш ремъка,а си бележиш и колелото от вън,така е най сигурно ако нямаш пети.Ма както подчерта екотроник ако е бил кофти зацепен пак остава като преди.

Това не е сериозно, няма да се учудя изобщо да не запали или по-лошо.. Да бележиш на зъб съм съгласен, но така в нищото няма никакъв смисъл - живо тото. Свалиш ли колелото си сложи петите, иначе може и без, но само на перфектно работеща кола.

[nicola 59]

Това не е сериозно, няма да се учудя изобщо да не запали или по-лошо.. Да бележиш на зъб съм съгласен, но така в нищото няма никакъв смисъл - живо тото. Свалиш ли колелото си сложи петите, иначе може и без, но само на перфектно работеща кола.

Колега тия пети станаха модерни на последък,не че не трябват,ма и без тях става.Ако трее да сменяваш помпата,и трее да вадиш колелото,става да свалиш целия вал заедно с колелото,гайките до колелото с една луличка се свалят с лекота.

[code]

Да, свалянето на вала е вариант да не мръдне центровката. Абе пети му е майката, вече са за без пари, едно време ги купувах на двойна цена.

[nicola 59]

Да, свалянето на вала е вариант да не мръдне центровката. Абе пети му е майката, вече са за без пари, едно време ги купувах на двойна цена.

Няма спор колега,аз съм правил доста от тези мотори ,без пети,ма за моята ходих да ми услужи един приятел,понеже аз нямам.

[Doomguy]

Колеги, възможно ли е колата да недозавива от изпуснал амортисьор? Нещо напоследък доста пъти започнах да я изпускам при по-високи скорости, днес с 50 км/ч взех едно кръстовище с ляв завой и за малко да се кача на бордюра. Аз навивам волана, но тя върви на право. Дали проблема е в колата или в това, че карам като идиот?

[nicola 59]

Колеги, възможно ли е колата да недозавива от изпуснал амортисьор? Нещо напоследък доста пъти започнах да я изпускам при по-високи скорости, днес с 50 км/ч взех едно кръстовище с ляв завой и за малко да се кача на бордюра. Аз навивам волана, но тя върви на право. Дали проблема е в колата или в това, че карам като идиот?

По скоро колега караш ,като идиот ,ма и с кофти гуми.

[Doomguy]

По скоро колега караш ,като идиот ,ма и с кофти гуми.

Предните са нови, задните са на един сезон.

[ecotronic]

След като основното предназначение на амортисьора е това да "гаси" вертикалните трептения на колелата с цел те да бъдат в постоянен контакт с настилката, съответно при недобре работещ амортисьор има ситуации (по-висока скорост и неравности по пътя) в които колелото губи сцеплението си с пътя. Тогава е нормално да се загуби от ефективността на управлението. Горе долу същото се получава и на хлъзгав участък.
Иначе изпуснали амортисьори не водят до промяна в ъгъла на зъвиване на колелата.